La Secretaría de Transporte confirmó la retención de más de $2.500 millones en subsidios a 24 empresas de colectivos, tras detectar irregularidades en el sistema de cobro de pasajes.
La investigación comenzó en diciembre de 2025, a partir de una denuncia de cuatro cámaras empresarias contra el Grupo Metropol.
Se lo acusó de registrar trayectos largos en el sistema SUBE para viajes cortos.
Esto habría generado un perjuicio estimado en $30.000 millones durante ese año.
El caso derivó en la salida del entonces secretario de Transporte, Luis Pierrini, y en su reemplazo por Fernando Herrmann, quien impulsó la pesquisa.
Los resultados preliminares revelaron que 19 grupos de transporte presentan “desvíos estadísticos” respecto de la media de kilómetros recorridos.
Entre los CUITs observados figuran tres del Grupo Metropol (Sargento Cabral, Metropol y COSA Vecinal), dos del Grupo DOTA (San Vicente y Tomás Guido) y otras firmas independientes.
Los desbalances económicos
Las retenciones se aplicaron entre diciembre y enero, con un total de $2.525,3 millones.
El mes de diciembre concentró la mayor cifra, con $1.666,7 millones, mientras que en enero se retuvieron $858,5 millones.
La empresa más afectada fue Sargento Cabral, del Grupo Metropol, con $841,7 millones en diciembre y $730,5 millones en enero.
También se destacaron las retenciones a la Línea 216, con $151,9 millones, y a las firmas del Grupo DOTA, por $115,4 millones.
Las compañías involucradas sostienen que las diferencias se deben al cambio en el esquema de subsidios implementado en 2024, que pasó de calcularse por oferta a basarse en la demanda real de pasajeros.
Según explicaron, ahora es clave registrar correctamente cada recorrido porque de ello depende el ingreso de las empresas.
El sistema de subsidios representa actualmente el 66% de la estructura de costos del pasaje, frente al 90% que cubría en 2023.
La Secretaría de Transporte aclaró que los montos retenidos serán reintegrados una vez que se cierre la investigación y se determinen las responsabilidades.
