El Gobierno nacional firmó los primeros contratos de concesión de la Red Federal de Concesiones Etapa I, otorgando a las empresas Cartellone y Obring la administración de 741 kilómetros de rutas nacionales.
El acuerdo incluye un plan de obras urgentes de mantenimiento como condición previa a la aplicación de nuevas tarifas de peaje.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que la medida busca mejorar la transitabilidad y garantizar inversiones privadas en infraestructura vial.
“Hoy estamos habilitando la posesión, administración y mantenimiento de los tramos Oriental y Conexión, que integran la primera etapa de la red”, publicó en su cuenta de X.
Los tramos adjudicados
- Tramo Oriental (682,3 km): rutas 12, 14, 117, 135 y A-015.
- Concesionario: Autovía Construcciones y Servicios (Cartellone).
- Peaje: $3.563 final (incluido IVA).
- Obras: duplicación de la calzada de la ruta 117 en Paso de los Libres (Corrientes), con plazo máximo de 5 años.
- Cabinas: cuatro actuales y una quinta prevista tras la obra.
- Tramo Conexión (59,3 km): puente Rosario–Victoria (ruta 174).
- Concesionario: Obring.
- Peaje: $3.385 final.
El cobro será 100% electrónico, mediante Telepase o tótems con tecnología NFC y QR.
Las rutas 12 y 14 son vitales para el comercio en el Mercosur, ya que facilitan la conexión con Brasil y Uruguay. Además, el puente Rosario–Victoria potencia la logística y las exportaciones al vincular el Gran Rosario con puertos y centros productivos.
El Gobierno proyecta privatizar más de 9.000 km de rutas nacionales en los próximos meses. La segunda licitación, prevista para el 6 de febrero, contempla:
Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur (1.325 km): incluye rutas 3, 205 y 206, además de autopistas Ricchieri, Newbery y Ezeiza–Cañuelas.
Tramo Pampa (547 km): ruta 5 (Luján–Santa Rosa).
Más adelante se sumarán los tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur, Portuario Norte y Acceso Sur.
