La reconstrucción del Canal Maldonado sumó un nuevo avance con la demolición del antiguo puente ferroviario de la calle Don Bosco, que obstaculizó el escurrimiento del agua durante la inundación del 7 de marzo de 2025.
Su reemplazo permitirá mejorar la circulación del caudal y reducir los riesgos ante futuras crecidas.
La obra forma parte del plan de reconstrucción impulsado por el Gobierno bonaerense, con una inversión interanual estimada en $109.000 millones. En el sector se construirá un nuevo puente vehicular, con una calzada de 11 metros y veredas peatonales, además de una nueva estructura ferroviaria de 42 metros de longitud, con apoyos ubicados por fuera del canal.
El proyecto integral abarca seis kilómetros y busca triplicar la capacidad hidráulica del Canal Maldonado. Pasará de conducir 240 metros cúbicos de agua por segundo a un rango estimado de entre 650 y 900 metros cúbicos. Para eso, se ampliará el ancho del canal de 19 a 26 metros, se renovará el revestimiento y se intervendrán 16 puentes, 15 vehiculares y uno ferroviario.
Además de las mejoras hidráulicas, el plan contempla la recuperación de redes de servicios afectadas y la incorporación de 47.297 metros cuadrados de nuevos espacios públicos, con plazas, jardines, sectores recreativos, una bicisenda y un paseo lineal. El objetivo es mejorar la conexión entre el Parque de Mayo y el Balneario Maldonado, y entre los sectores noroeste y sudeste de la ciudad.
En paralelo, avanza la construcción del nuevo puente vehicular de Pampa Central, que registra un 87% de avance físico. Las intervenciones forman parte del Plan de Reconstrucción Integral de Bahía Blanca, que incluye obras hidráulicas, trabajos en el Hospital Penna y mejoras de infraestructura urbana, tras los daños provocados por la inundación de marzo de 2025.
